正在購置稅減半政策結果持續及SUV車型倏地增長的帶動下，11月份車市延續10月份的倏地複蘇勢頭。特別是中國品牌乘用車實現倏地增長，市場份額持續提拔，成爲車市一大亮點。
複蘇勢頭延續
中國汽車工業協會12月10日公布的數據顯示，2015年11月，汽車産銷延續了上月回升態勢，環等到同比均呈倏地增長。此中，汽車生産254.42萬輛，環比增長16.24%，同比增長17.74%；銷售250.88萬輛，環比增長12.93%，同比增長19.99%。
1-11月，汽車産銷分別達到2182.39萬輛及2178.66萬輛，同比分別增長1.80%及3.34%，增速比1-10月分別提拔了1.78個百分點及1.83個百分點。此中，乘用車産銷分別達到1873.52萬輛及1868.13萬輛，同比分別增長4.17%及5.89%；商用車産銷分別達到308.87萬輛及310.54萬輛，同比分別降落10.53%及9.71%。
正在本年9月份汽車銷量結束連續四個月的同比下滑後，車市正在10月份迎來倏地複蘇，這一勢頭正在11月份獲得延續。此中，9月底購置稅減半政策實施後結果的持續，及SUV車型的倏地增長對車市的倏地複蘇起到了至關主要的感化。
從2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅優惠政策。該政策實施的第一個月便起到了立竿見影的結果。10月份，1.6升及以下乘用車當月銷售133.62萬輛，環比增長16.3%，高于乘用車總體增速5.7個百分點，同比增長17.1%，高于乘用車總體增速3.8個百分點。
同時，SUV車型持續熱銷。本年11月，乘用車共銷售219.68萬輛，環比增長13.42%，同比增長23.74%。此中，SUV銷售71.62萬輛，環比增長15.14%，同比增長72.06%；1-11月，乘用車累計銷售1868.13萬輛，同比增長5.89%，此中，SUV銷售542.24萬輛，同比增長51.12%。
中國品牌份額持續提拔
從11月份的産銷情況來看，中國品牌乘用車市場份額的持續提拔成爲11月車市的一大亮點。11月，中國品牌乘用車銷量爲92.14萬輛，同比增長26.9%；市場份額達41.9%，同比提高1.1個百分點。1-11月，中國品牌乘用車銷量爲767.83萬輛，同比增長14.1%；市場份額達41.1%，同比提高3個百分點。
上市公司的11月份産銷快報也反應了中國品牌乘用車倏地增長的趨勢。長安汽車11月份中國品牌乘用車銷售8.7萬輛，此中逸動銷售15798輛；兩款明星SUV産品中，CS75的銷量初次衝破兩萬輛大關，達到20812輛，CS35銷售14489輛。
近年來，中國品牌乘用車車企遍及加大了正在SUV市場的布局，這成爲中國品牌乘用車興起的強勁動力。以國內SUV龍頭長城汽車爲例，11月，公司乘用車銷量達到9萬輛，同比增長20.7%，環比增長12.1%。此中，SUV銷量達到7.4萬輛，同比增長25.2%。特別是公司的經典SUV車型哈弗H6，其11月銷量一舉衝破4萬輛大關，同比增速達到30%。別的，哈弗H2、哈弗H1銷量也均創出曆史新高。
近兩年來，比亞迪、江淮汽車等中國品牌乘用車車企積極布局新能源汽車，謀求彎道超車。以江淮汽車爲例，11月份，公司純電動汽車11月銷售1452輛，1-11月累計銷售8940輛，整年銷量預計將超過1萬輛。中泰證券指出，電池供應是造約公司純電動汽車銷量的最大緣由，5月份之前電池産能供應約500輛純電動轎車，6-8月上一個台階到約1000輛程度，9-11月再上一個台階到約1400輛程度，預計2016年電池産能造約將明顯緩解，純電動汽車月均銷量將到達2000-3000輛。(記者 任明傑)